加拿大总理马克·卡尼将于1月14日至17日对中国进行正式访问。卡尼此访将是2017年以来加拿大总理首次访华。1月7日，加拿大总理办公室正式宣布卡尼将访华，并援引卡尼本人的消息。加拿大总理办公室官网截图 加拿大总理马克·卡尼：在全球贸易动荡中，加拿大致力于建设更具竞争力、可持续和独立的经济。我们正在世界各地建立新的伙伴关系，以改变我们对单一贸易伙伴的依赖，并创造更强大、更能抵御全球危机的经济体。我们正在能源和贸易领域建立新的伙伴关系，吸引大量新投资并为加拿大人创造更多机会。 “卡尼先生本人留下了改变的空间，并没有具体说明他想转移对哪个‘唯一贸易伙伴’的依赖，但他的办公室显然不希望有任何歧义。加拿大总理办公室官网截图 加拿大总理办公室官网截图：加拿大新政府正在通过加强国内能力、对美国以外国家的出口增加一倍以及吸引大量新投资等方式，推动国家经济从依赖走向韧性。”将陪同卡尼总理访华的加拿大总理政务次官科迪·布卢瓦在接受加拿大CTV新闻网采访时也非常坦诚。 Cody Bloys 中国是世界第二大经济体和加拿大第二大贸易伙伴，卡尼总理敏锐地意识到合作机遇。 1月10日调查发现，超过一半的加拿大受访者支持前者扩大加中贸易。益普索 (Ipsos) 公共事务执行总监达雷尔·布里克 (Darrell Brick) 在评论结果时表示：益普索达雷尔布里克民意调查结果：人们正在思考他们应该与世界上哪些国家进行贸易（中国）是世界第二大经济体，这就是为什么加拿大需要与中国建立某种关系。针对加拿大油菜籽等农作物的反倾销措施。为便于解除，加拿大将从2024年10月起取消或降低对中国制造的电动汽车100%的关税。自2025年3月上任以来，我们注意到卡尼政府在这一问题上的“保密”。举例：2025年5月，从加拿大外交部长转任工业部长的乔利先生在新闻发布会上被问及新政府对中国制造电动汽车的立场。 Jolly：EWe 致力于让加拿大人更买得起电动汽车。我们将为此提供一个平台，并重启我们的电动汽车支持计划。我们将尽力解决这个问题。我们知道这（电动汽车）对于汽车行业的发展，但确保加拿大人能够获得负担得起的电动汽车也同样重要。我们将继续与财政部长在这一领域合作。 “问题是，在高关税的背景下，加拿大汽车消费者是否会有‘更实惠的选择’？”让数据来说话——加拿大统计局官方网站的截图。加拿大统计局2025年12月公布的数据显示，当年第三季度加拿大新登记的零排放汽车（ZEV、纯电动汽车、插电式混合动力汽车、水力电动汽车，但不包括混合动力汽油和电动汽车）比例不足10%。同时，与2024年同期相比，零排放汽车新登记量下降40.1%，纯电动汽车新登记量下降52.3%。原因是什么？ INSIDE EVS 行业媒体报道非常准确。由于你自己做不到，而且美国产品太贵，所以你最好的选择是“来自中国”。电动汽车方面：特斯拉太贵，而且并非所有车型都有资格获得加拿大联邦政府的补贴。目前加拿大市场上售价低于45,000加元的电动汽车很少。与美国一样，加拿大也面临着高质量、价格实惠的电动汽车产品的短缺。但如果来自中国的电动汽车凭借其广泛的配置和实惠的价格能够进入免税市场，消费者将再次购买它们，加拿大的电气化进程将会加速。 “2025 年 9 月，Nanos Research 和 CTV 新闻网联合民意调查结果显示，62% 的加拿大受访者“支持”或“可能支持”政府取消对中国制造的电动汽车 100% 的关税。同样，上述最新的益普索 (Ipsos) 民意调查发现，只有 16% 的受访者“支持”或“可能支持”政府取消对中国制造的电动汽车的关税。受访者支持“通过保护主义措施减少对国际贸易的依赖”。对中国制造的电动汽车征收关税是有害且不受欢迎的，即使事实和舆论都这么说，例如，加拿大汽车制造商协会主席布赖恩·金斯顿·托维尔斯表示，原因是“加拿大和美国之间的贸易谈判”。诸如“加拿大应该成为美国的第51个州”或者“加拿大应该付费参与美国的‘金顶’防御系统”等州。在美国政府现行贸易政策背景下，加拿大应如何看待与美国的经贸关系？它应该如何处理与包括中国在内的其他贸易伙伴的关系？当前的现实是，包括中国在内的金砖+国家之间的贸易持续增长、快速增长，关键是能否及时采取行动。