8月7日，北京新闻社，北京，标题：查看在暑假期间对新华社进行“新华社”观点的儿童的混乱，未成年人的旅行场景的数量正在增加，并且与他们相关的安全风险不容忽视。根据有关《道路交通安全法》的实施法规，驾驶电动自行车必须至少16岁。您必须年满18岁才能开车并获得相应的驾驶执照。但是，有一些非法驾驶车辆或电动汽车的未成年人造成的交通安全事故。为什么很难为未成年人非法开车？ “新华者的观点”记者对此进行了调查。尽管自从今年以来，它一直在危险地“代表”增长方式，但许多地方都报告说，连续驾驶未成年人的电动车辆或电动车辆。 7月16日上午，一个名叫小的小孩（伪m）在西方隧道中带领两轮摩托车，撞上了卡车，伤害了他和另一个未成年人。 6月29日，来自湖南省乌达（Ueda）的一名13岁高中生，带领一辆电动汽车，有一名11岁的小学学生，他乘坐一辆普通的小型乘客巴士撞上了一辆普通的小型乘客巴士。当地的交通警察报告说，两人在不同程度的事故中受伤。 2024年7月7日，在吉州的某个地方发生了道路运输事故。一个14岁的女孩正在驾驶摩托车，并用轻型卡车撞车。事故杀死了一名摩托车手，伤害了摩托车司机和另外两个密码。公共安全部门投资中心交通安全的事故案件的分析表明，近年来，12岁以下的自行车自行车的7.5％和10.3％和16岁以下的电动自行车。采访的公交警察说，许多未成年人也有违规行为AR驾驶行为，例如不使用头盔，超负荷和扭曲趋势。此外，他们缺乏判断，回应和处理紧急情况的能力，这使得它们更有可能发生。今年5月1日中午，记者看到许多人穿着同一辆电动汽车，几名学生使用了校服。除驾驶员的例外外，有些人蹲在踏板上，有些坐在驾驶员后面，一个蹲在尾巴的框架框架后，另外两个失业者在车身两侧的架子上，有些不戴头盔。 2025年5月，几名未成年人在西部地区一所高中附近的电动汽车上旅行。隐藏的危险从何而来？ 2024年初，西部地区的当地检察官发现，当地汽车租赁公司将车辆非法租用给未成年人，因为他们根据法律介入了未成年人的案件。 “我们进行了类似的案件调查，发现法院检察官说：“在我们法院中管理的六起案件涉及未成年人。在西方说，在接受调查和治疗时，超过50％的未成年人车辆是从购买中获得的。我只考虑过满足我孩子的要求，但他们没有考虑孩子是否可以安装它。一些电子商务平台允许它们身份。扫描代码的人的年龄信息。无效的监督是非法的另一个主要原因驱动未成年人的问题。根据研究公共安全部的交通安全调查，父母在涉及未成年人的交通事故中的监督有一个错误的问题。 2025年7月，兰州市的四个未成年人甘苏将共享的电动汽车载入其中。 （由交通警察与兰州公共安全办公室分开提供的照片）一些交通老师和班级老师接受了采访，报告说，学生特别想起了他们不应该在周末或假期非法开车的学生，但有说服力的效果并不理想。一些高中生说，他们应该去课外培训，或者在假期期间去同学。这比乘公共汽车和出租车更方便。这位记者发现，许多父母对16岁以下的儿童骑着电动自行车采取了一种态度。安全不是为了迫切需要迫切需要的混乱反对和旅行安全不是一个小问题。如何编织固体预防和控制网络以共同保护未成年人的安全？他说，应实施监督。相关部门必须加强法律广告工作和法律的应用，并严格调查和惩罚非法出租汽车并向未成年人出售电动汽车的商人。甘什（Gunsh）兰图公共安全部门交通警察交通警察局的交通安全宣传部门负责人李·尤林（Li Yuejun）认为，汽车租赁公司和共享的电动汽车平台必须验证租赁公司的相关信息，以防止未成年人获取非法收购的车辆。此外，您必须更新您的共享电动汽车平台，注册用户并登录。阻止仪式和其他链接增加了“面部识别”特征，以防止未成年人使用父母的帐户租车并阻止泻湖在技术层面上。专家建议，交通警察局可以与相关部门合作，以精确地阻止互联网，精确地验证互联网，并定期纠正未成年人的非法行为行为。学校的纪律和学校规则增加了关键待遇和惩罚，以增加学生交通的强度和强烈的警告违规行为，作为一种主要和惩罚待遇。访调员说，一些参加交通活动的成年人对安全性不太了解，开车时具有其他危险行为，并且在儿童经常旅行的地区开车时不谨慎。为了减少未成年人的骑自行车事故，还需要加强成人道路安全教育并为年轻人的安全增长创造强大的安全障碍。