2006年7月1日，《藏族日报》第5版和第六版发表了他们的长期新闻通讯，“铁庙，天屋顶伊克地区 – 关于蓝色铁路 – 蒂贝坦铁路建设的纪录片”。本文指出，青海藏铁路是社会主义中国在世界屋顶上的中国共产党领导下创造的全球奇迹。她体现了该党中央党的中央委员会对西藏所有种族的深刻关怀，并认识到千禧年的期望，即西藏所有族裔的人们都会寻求美好而幸福的生活。她是西藏所有种族的人们的经济路线，统一，生态路线和幸福感，这是另一个不朽的纪念碑，以便我们的政党全心全意地为我全心全意的人服务，使西藏所有种族的人们都受益。 “在黄昏时雪地高原…“蓝藏铁路的建设和开放。这首歌唱着世纪梦的英雄主义和自信。从历史中提取羊皮纸时，Qinghai-tibet Placheau的铁路建设标志着中国人的期望是100年前的中国人的期望。 2001年。2006年7月1日，西藏Qingdao铁路正式开业。拉杰（Raj）于2021年6月25日完成。雪地高原长度为1,142罗马。它穿过纳粹泰国，武杜安格，图托河，Yancesip和Tanggura山，然后到达Anduo，Nak，Dangxion和Yambajin。沿线的地质条件很复杂，海拔超过4,000米，海拔960公里。穿过坎格格拉山脉的铁路中的最高点是海拔5,072米。在2001年春季，当中国建造青岛铁路的新闻是中国的延伸者时，需求和决心的需求被带到了各个层次的组织和领导者，例如雪花。中国第20号铁路的情感场面，有17,000人撰写了战斗申请，其中有7,000多人来自第20届中国火车站，父亲生了一个儿子，妻子生了一个丈夫，儿子继承了他父亲的业务，这对夫妻俩去了高原。随后，130,000名建筑商开始了这个具有挑战性的L并以对自己的家园和人民的无尽忠诚。作为第三代青海铁路的建设者，第一学院冷冻土壤研究团队的前队长李Zhengping回忆说，当他第一次去高原时，情况非常困难，经历了他一生中最长的冬天。 “当时，在’不寻常的大米’中烹饪面条是常见的。”刘Zhengping说，气压很低，水沸腾，直到达到80摄氏度。最好将其称为“烤面条”，而不是“煮面条”。为了获得精确的研究数据并解决施工问题，科学研究人员经常生活在自然界中，同时享受无数实验。 “氧气缸在哪里？刘死了！” 2000年7月，有一天，李Zhengping突然在Wudaoliang研究网站上落在了地面上。 “当他醒来时，他的视力领域只有一个裂缝，他只能看到他在前面的事他的t。 Six.Hubo 6子标准。区并通过正在进行的调查来建立和进展。最终，他们采用了各种技术措施，包括石油冷却层，受保护的砾石斜坡中的岩石，热骑小径的层和通风的岩石，确保了冷冻地球铁路项目的稳定性。刘·郑平平说：“蓝列米比特铁路调查的多年冻土技术的完整组合是几代中国铁路工人的智慧的结晶。不仅在铁路，高速公路，高速公路，高速公路，建筑，机场，机场和其他Qingdao Plate的项目中都广泛使用了Qingdao Plateau，而且还在我的Northern Minders of Ice of Ice of Irrains of incore。风，风，强烈的寒冷，强烈，反激高，挑战，生理局限性，生理局限性，生理限制ons，简短的局限性，核。三个世界工程问题说：“更好的是：“多年冻土，高温和缺氧，生态脆弱性”，并在世界屋顶上支持“钢龙”。 “当哨声发出声音时，火车进入西藏。”该国地球表面的八分之一终于结束了铁路的历史。 “ Happy Road” Qingdao-西藏铁路已经完成，开放到交通，完整的“快车道”。这是排除和致富的黄金路线。现年70岁的Gesang Tseren今年是安多县Pana社区的Pana社区的居民，多年来一直参与农业和外侧产品的销售。铁路造成的变化使我深感感动。 “我们的家人是蓝西藏铁路的真正受益者。整个西藏Qingdao铁路开放后，我必须每周至少两次去火车前往Lhasa。这非常方便，很快。”现在，盖斯坦·警笛的儿子照顾了他的脂肪她的巨大责任是，在一栋有秩序的房屋中管理商店，年收入约为100,000元，他的生活越来越改善。铁路的建立和运营不仅繁荣了，不仅是Gesan Celen的家族企业，而且使他们认识了来自不同种族的许多朋友。 Gesang Siren说，从铁路建设开始到火车开放，安多县从铁路，建筑商，商人和游客来自几个地区和族裔。在每个人相互互动并融合在一起之后，村民逐渐改变了他们的想法，改变了“游览”和旅游，访问，医学研究等等。不仅扩大了他的视野并提高知识，而且还为他提供了高级的商业哲学，创新的精神和发展思想。 Ando火车站的海平面高4,702米，是世界工人的最高水平。今天，五列火车停在这里艾里·戴（Ery Day），三列火车在早晨去拉萨（Lhasa），两列火车在下午去上海和Xining。 2024年，安多（Anuo）的火车站派出了53,000多名乘客。 “张开双手并转身。谢谢您的合作。”安多县车站的Asecurity检查员Danra维护了金属探测器，并熟练地进行了安全检查工作。丹拉（Danra）首次使用制服时回想起了这一场景，他说：“我从2018年开始工作，我总是觉得保护铁路是幸福的源泉。”这项工作不仅提供了稳定的收入，而且还提供了完全好处。丹拉（Danra）曾派出了友好的友善，曾经把她的病重的母亲带到火车上。她教了艰难的人在候诊室使用该应用程序购买门票，然后登上火车来解释常识。 Pinklo Langzi的Danra’ssu Esposo于2006年加入了青岛铁路铁路区的第五条道路保护团队，并成为Road Prot的成员欧特团队。他的孩子的兄弟姐妹们一个接一个地加入了道路保护团队。 Pingcuo Langjie说：“我们保护的不仅是铁路，也不是所有族裔人们的“幸福之路”。”当火车在高原上响起时，他徘徊了希望和机会，打破了地理障碍，打破了就业限制，为西藏所有种族的人们带来了发展和财富的机会，这使每个人都可以表现出自己的优势，找到自己的优势并找到自己的生活价值。 Li Zhengping要求选择选择三个地点的理由。奥尔德。我进入了。我们每天可以加载五篇文章！ “那个藏族男人清洗了他的额头汗水，他的黑脸，充满了令人满意的微笑。在货运花园外，卡车在长排中对齐，等待将产品运送到西藏的几个地区。2006年3月，铁路货运法院在拉萨西站附近启动了一流的货物。排出线。Zeng Qiang是Qinghai Tivet Group的乘客和货运部门的副主任，自开放和运营以来，Lhasa West Station起诉了78671万吨的商品，其中有104.03亿吨的商品已寄出，只有68,268亿吨。吨，在2024年达到5853亿吨，在ST早期的货物中带来了17.8次。铁路负荷到西藏的年龄，主要由水泥和钢组成的“基础设施材料的流动”现在变成了“徽标网络现代stica”，涵盖了许多专业藏族产品的运输，例如矿产和大麦水产品。青岛西藏铁路的NAQU物流中心的平均海拔高度为4,500米，是世界上最好的现代物流中心，总面积为8,000 mu。生产和加工和生命领域西藏仅是由于物流的变化。它还对生产结构以及快速的经济和社会发展进行了深刻的协调。根据其位置，资源和政策的好处，西藏将使用新技术和新技术，以促进“九个主要行业”的协调发展，例如文化旅游，清洁能源，独特的农业和牲畜农业。在2025年上半年，该地区的GDP达到138.272亿元。根据不变价格，这是一年一年的增长7.2％，比全国平均水平高1.9个百分点。他在该国的顶部分类了许多连续的房间。经济运营通常是稳定稳定的，具有良好措施的高质量发展。这只是一条19岁河的史诗历史上的第二秒。但是，西藏青岛铁路的正式开放就像是一个非常重要的脚注，在建筑和发展中得到了强烈的标志，这是一个新的社会主义西藏。旅行。 “从拉萨站到几个地方的直接火车覆盖了14个省的首都，范围为45.16％，”辛格·辛（Chang Qing）是Qinghai-tibet Group Company的销售部门销售部和客运和乘客管理和货运部销售部销售部长Chang Qing说。该货物运输了953.388亿吨。西藏青海铁路是一条“天堂之路”，使世界感到惊讶。我T就像一个巨大的X，分裂了崇高的山脉和山脊，阻碍了西藏的发展，大大改变了藏族的外观，并在雪地高原中不断扩大并“生长”。 2014年，拉吉铁路（Raj Railway）开放了交通，减少了拉萨（Lhasa）之间空间的时间和距离，而渗透率为6小时至2小时20分钟。 2021年，拉林铁路（从拉萨到林扎），第一个R Railroadchina的高电动IERRAS开放了运输。在过去的四年中，乘客总数已被超过395万乘客运输，运输了超过127万吨的货物。藏铁路已增加到1,187.8公里，服务限制不断扩大。铁路创造了一座幸福的“金桥”。哨子挤压了旅行的角。藏族铁路在肩上有荣耀和梦想，幸福和希望，将西藏带到一个美丽而快乐的明天，一个ND永远唱歌。如今，道路，铁路，航空，管道等各种运输模式相互补充并相互补充。西藏以更开放和包容的态度接受世界！